|
О автомобилях
У меня была иномарка. И это придавало мне
нереальный статус. Но и воспринималось это как само собой
разумеющееся. Я гордился и любил своего старенького здоровущего
американца за стать, надежность и совместно пережитые приключения.
"Шевроле себербан", привезенный через Англию,
забитый разнообразным добром, пролетел через Европу и остановился на
границе между Польшей и Россией. Здесь меня ждали друзья друзей, и
вся растаможка обошлась в банку гусиного паштета.
Время было лихое, и на трассе постреливали,
поэтому ехали мы быстро, что приводило к ужасающему расходу топлива.
Бензина было просто так не достать, но магический паштет вызывал
желание делиться талонами на заправку даже жестокосердных
белорусских гаишников, так что в Москву мы въехали победителями и
пару лет пугали всех алабамскими номерными знаками.
Именно эта машина позировала на Красной площади
иностранным корреспондентам, когда они описывали полную приключений
московскую жизнь моего партнера Колина, и эта фотография потом
обошла многие издания на юге Штатов и спустя пару лет помогла мне не
проиграть судебное дело в Штатах, которое мой тогда уже бывший
партнер возбудил против меня. Довольно обычное завершение многих
совместных начинаний того времени, но это случится гораздо позже, а
пока я мчался по беспробочной Москве в здоровом агрегате и радовался
жизни, и меня не смущали даже кое какие юридические тонкости. Дело в
том, что на машину документов не было – совсем, – поэтому я поехал в
Шереметьево и взял таможенную декларацию, на обратной стороне
которой вписал временный ввоз – автомобиль "шевроле себербан" и его
вин, мой приятель таможенник влепил штемпель, и год я катался как
король.
Лишь через пару лет пришлось давать нереальные
деньги, чтобы легализовать этого крокодила, хотя сильно сомневаюсь,
что хоть что то из этой суммы ушло таможенным органам, но к этой
метаморфозе я уже отношения не имел.
Машин в Москве было немало, но вот новые у
рядовых граждан, даже с бандитской внешностью, не появлялись. Убитые
«немцы» и «японцы» находили своих счастливых новых хозяев, братки
еще не обнаружили «паджеры» и раскатывали на «патролах» с лебедками,
но новые машины были только у чиновников. Ну и конечно, у красных
директоров и новых хозяев жизни.
Значимость иномарки была таковой, что практически никого не удивляло,
когда на полученные всеми правдами и неправдами кредиты в первую
очередь покупался «мерин» для директора завода. Надо было видеть
изумленные глаза иностранных партнеров, когда они понимали, что
кредитные деньги расходуются отнюдь не на производственные нужды.
Тогда гремела слава Тарасова и Борового, магическое слово «биржа»,
казалось, может все, и торговля воздухом была прибыльным делом.
Запас советской наивности и глупости был феноменален, а умение
околпачить своих сограждан считалось предпринимательской смекалкой.
Далее
|